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“重资产公司发展会比较慢，但往往是一步一个脚印扎实地发展，不会像轻资产公司短期内吹气泡一样冒出来。现有的局面、行业结构短时间内很难改变。”苏奎称。徐康明则认为，神州、首汽、曹操这类重资产企业无法进一步扩张规模，实际上是受到合规的要求所致，而滴滴不合规数量庞大，一定程度上给合规企业造成冲击，使得重资产企业得不到进一步发展。
本周，行业全线大涨。涨幅较高的是传媒、计算机和电子元器件。2.1 原油：美国原油产量环比增速大幅下跌价格：本周WTI原油下跌7.2%，布伦特原油下跌6.4%。供给：全美原油库存数据并未更新，原油产量上涨0.9%。价格：秦港5，500大卡动力煤下跌2.5%，动力煤期货下跌1.7%，价差收窄。库存：秦皇岛港煤炭库存减少0.6%，六大发电集团库存上升1.1%。需求：本周六大发电集团日均耗煤量环比上升4%，稍有抬头。
截至收盘，星亚控股报0.172港元，跌幅达96.48%，总市值一日蒸发约58.98亿元，仅跌剩2.15亿港元。星亚控股股价断崖式暴跌▲▲▲今日午后，港股星亚控股突然遭遇断崖式暴跌。由于港股没有涨跌幅限制，先从数据来看看这夸张下跌速度：13：09，星亚控股断崖式暴跌正式开始；
滴滴至今未向社会公布其合规进展及合规率。中国信息通信研究院政策与经济研究所做的一次全国网约车市场调查显示，截至2018年7月，合规网约车数量是17万，占网约车总量的0.54%，合规司机数量是34万，占司机总量的1.1%。自媒体《网约车内参》研究员卢布据此向《财经》记者分析称，即便17万合规网约车均视为滴滴的，以每个司机每天跑15单计算，其每天合规订单量是255万，但滴滴日订单量在千万级（此前滴滴公布的日订单量峰值为3000万），粗略估算滴滴合规订单不超过10%。
[免责声明]上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。责任编辑：张义凌姚余栋：去杠杆已取得重大成就，明年应及时转为稳杠杆“始于2015年的供给侧结构性改革是伟大的实践，目前去杠杆已经取得重大成就，坏的杠杆被去掉，未来的杠杆是透明的、可穿透的、标准化的，明年应及时转为稳杠杆。”大成基金副总经理兼首席经济学家、中国人民银行金融研究所前所长姚余栋在以“金融科技链接智慧未来”为主题的2018杭州湾论坛上如此表示。
顾大松认为，如果全部合规，滴滴在网约车市场最终可能和传统出租车区别不会太大，“变成了大号的出租车公司”。程世东则告诉《财经》记者，网约车与传统出租车只是表面交易形式不同，提供的服务在本质上是相同的。“过去认为网约车与巡游车要错位发展，现在仍然要错位发展吗？二者的融合发展是未来的方向。”
